双折线焊接卷筒设计和使用中需注意的问题：
- 双折线焊接卷筒的绳槽、节距、槽深要严格按照推荐数值选取。
- 导向块、导向板的焊接要平滑, 位置要准确。
- 保证绳槽、端板间距公差是防止多层缠绕乱绳的前提。
- 选用钢芯钢丝绳, 直径采用正公差, 公差控制在绳径的+2%~+4%范围内。
- 起升用非旋转钢丝绳, 绳与卷筒的偏摆角要符合要求, 也是保证不发生乱绳的重要因素。
- 钢丝绳在卷筒上缠绕, 要在预紧状态下进行。通常按钢丝绳破断拉力的1%~2%作为预紧力进行加载, 保证整个缠绕过程钢丝绳在卷筒上布绳和过渡处的紧密性。
双折线卷筒设置不合理，钢丝绳排列问题没有彻底解决，仍会发生排列不整齐问题。主要有：
- 钢丝绳偏角过大。若钢丝绳偏角过大，会造成钢丝绳在卷筒上排列不整齐。
- 钢丝绳预紧力不够。双折线卷筒多层卷绕的钢丝绳，若第1 层钢丝绳排列时空载卷绕，将造成其预紧力不足，在受到第2 层钢丝绳挤压后，极易导致钢丝绳局部凸起和碾压。
- 卷筒加工存在偏差。若双折线卷筒加工存在偏差，特别是卷筒侧面法兰的钢丝绳爬升平台与钢丝绳层间过渡处配合存在缺陷，将造成钢丝绳在排列时产生陷绳及爬绳问题，从而引起上层钢丝绳排列不整齐。
根据现有资料，钢丝绳直径为94ram用在日本[响声丸]号船的500t起重机上，卷筒的名义直径为2094mm，卷筒法兰间距为1953mm，共缠绕7层。钢丝绳层数多为49层，用在日本[百凤丸]号海洋研究船的3号起重机上，钢丝绳直径6mm，卷筒直径450mm，法兰间距698mm。卷筒的容绳量为10000m，用在南非海军水文勘察绞车上。
另外，日本某设备的电缆卷取装置也达到了10000m的容绳量，且电缆直径44mm，卷筒的名义直径4525mm，法兰间距4500mm。是已知的折线卷筒中卷筒尺寸的。线速度为190m/min，用于南非海军使用的水文勘察绞车，该绞车卷筒的容绳量达10000m，但钢丝绳直径只有4mm。
